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其實台灣的廠商真的是很有競爭力只是沒有好好包裝而已
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html模版 昆明人的獨傢記憶：米軌與綠皮火車內容提要： 與傢人在前不久坐瞭一趟到呈貢王傢營的火車，在“逛吃逛吃”的老火車中緩慢穿行城區，心理不禁感慨，像昆明這樣的城市在國內應該很少瞭。無論是媒體放風說因修建昆明地鐵4號線而要拆除部分米軌，還是將來要建成的米軌風光走廊。米軌，這個存在昆明城中百年的獨傢記憶，無論如何都無法抹去。...
高鐵網（Gaotie.cn）07月06日訊： 與傢人在前不久坐瞭一趟到呈貢王傢營的火車，在“逛吃逛吃”的老火車中緩慢穿行城區，心理不禁感慨，像昆明這樣的城市在國內應該很少瞭。無論是媒體放風說因修建昆明地鐵4號線而要拆除部分米軌，還是將來要建成的米軌風光走廊。米軌，這個存在昆明城中百年的獨傢記憶，無論如何都無法抹去。
滇越鐵路，是雲南第一條國際鐵路。自雲南省昆明至中越邊境的河口瑤族自治縣，全長468公裡。滇越鐵路在法國殖民時期稱雲南鐵路（越南為清朝屬國），從越南海防至雲南昆明，全長854公裡，分為越南段（即越段）和雲南段（即滇段）。現在所說的昆河鐵路是指其滇段部分，1958年鐵道部電令：滇（雲南）段改稱昆河鐵路。
鐵路由法國政府1898年4月開始，經五年左右的勘測、設計和準備，於1903年開工，1910年建成通車，全長464.2公裡，總投資16550萬法郎。滇越鐵路與奧地利塞默林鐵路和印度大吉嶺喜馬拉雅鐵路齊名。鐵路跨越金沙江、珠江、紅河三大水系。英國著名的《泰晤士報》還將滇越鐵路與蘇伊士運河、巴拿馬運河並稱為“世界三大工程奇跡”。
雲南十八怪說：“火車沒有汽車跑得快，鐵路不通國內通國外”！說的就是雲南的米軌和米軌跑的線路。
昆明火車北站。是滇越鐵路的終點站。如今，這座法式建築風格的火車站一部分被改造為雲南鐵路博物館，另一部分繼續作為車站使用的，就是我們昆明人情有獨鐘的小火車。
極其簡單的列車時刻表
從昆明北站出發抵達呈貢線路所票價為1元，到王傢營為2元
北站--- 王傢營8861次列車
07:13北站入站口打開，乘客入站，過安檢
07:28發車鈴，入站口關閉
07:30發車
07:43黑土凹站(停)
08:25呈貢站(停)
08:40王傢營站
王傢營-- 北站8862/8863次列車
09:17發車鈴（王傢營站貌似是沒有明顯的入站口，我一直逗留在站附近）
09:20發車
09:29呈貢站(停)
09:45羊甫村
09:56東站
09:58牛街莊
10:10黑土凹站(停)
10:25北站
根據昆明市規劃局發佈的購買計劃，《昆明城市米軌沿線改造提升規劃》規劃范圍位於石咀站—陽宗海站，全長50公裡，擬投資447萬元購買昆明城市米軌整體歷史文化線路保護規劃及旅遊策劃、沿線地塊歷史文化保護及利用、沿線地塊景觀綜合整治提升、沿線用地梳理等四個方面的專項規劃，並要求承接單位要具備城市規劃、歷史文化保護規劃、景觀設計、旅遊策劃等相關資質的國內高水平規劃設計。
新聞評論投稿郵?a href="/cdn-cgi/l/email-protection" data-cfemail="09edaab3676c7e7a496e68667d606c276a67">[email protected] ，QQ：97681299
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